Elections Municipales : Pour un Nouveau Perpignan François RIVIERE

Publié le 13 juin 2009 par J-MENECHAL

Notre stratégie urbaine pour une ville harmonieuse

La nostra es tratègia urbania per una ciutat harmoniosa (avec plan)

L’avenir de Perpignan passe par une vision stratégique de son développement. L’action publique doit s’y inscrire de manière cohérente.

Constat

Il résulte de la lecture de la carte ci-dessous :

- le développement de Perpignan coupé vers l’Ouest par l’autoroute, la rocade de contournement, les voies ferrées ne peut se faire que vers l’Est, vers la Méditerranée, - les zones de développement économique s’inscrivent naturellement autour des voies de communication (autoroute, rocade, chemin de fer, aéroport). Ainsi en est-il du Grand Saint- Charles et du Polygone.

- Le centre-ville de Perpignan est coupé des divers quartiers par des obstacles naturels : Têt au Nord, Palais des Rois de Majorque et caserne Joffre au Sud.

Orientations stratégiques

Perpignan et les pôles

Le développement économique de Perpignan sera organisé autour de l’axe de communication (autoroute, rocade, chemin de fer, aéroport,). À côté du Polygone et du Grand Saint Charles, nous engagerons la réalisation du Technopôle Torremila.

Perpignan : la Mer

Pour un Perpignan vers la Mer : Perpignan et sa Mer, c’est l’objectif d’un développement harmonieux de Perpignan jusqu’à sa façade maritime, favorisant une image forte de la ville et son corollaire une attractivité et une activité commerciale de haut niveau.

Perpignan, centre-ville et quartier

Le centre-ville de Perpignan, cœur de son identité catalane sera ouvert sur les autres quartiers de la ville dans la perspective d’un développement harmonieux de l’ensemble.

Les grands axes de communication

La mise en place des grands axes de communication dont le schéma a été conçu au début des années quatre-vingt (voies sur berge, rocade de contournement) doit être accélérée fortement pour éviter l’asphyxie de Perpignan.

L’enjeu majeur de Perpignan, pour son développement économique et son désenclavement, passe par l’accélération des travaux de rocades (avec la protection des riverains par la mise en place de murs anti-bruits, l’enfouissement ou l’utilisation d’enrobés de réduction de bruit), comme suit :

1 Tronçon en cours. Fin des travaux prévus fin 2012.

2 Enquête publique votée. Programmation et financement à accélérer pour lancement des travaux avant la fin du mandat.

3 Lancer immédiatement l’enquête publique.

4 En attente. Lancement des études lors du prochain mandat.

5 Lancer immédiatement des opérations.

6 Accélérer les travaux d’un dénivelé (tunnel sous carrefour) au rond-point des arcades

Vers la mer, c’est le développement harmonieux qui doit être favorisé :

7 Coulée verte vers Canet-en-Roussillon et développement maîtrisé des équipements publics et de l’urbanisation.